Основной задачей любого автомобильного аккумулятора является запуск двигателя, однако бывают ситуации, при которых он перестает справляться со своей функцией и оказывается всего лишь бесполезным приспособлением. В этом случае речь идет о так называемом саморазряде, довольно распространенной проблеме, требующей незамедлительной зарядки аккумулятора авто. Справиться с этой задачей помогут наши советы.

Maybach – это бренд, выпускающий элитные автомобили, о роскоши и комфорте которых слагают легенды. Однако, сколь бы продвинутой ни была машина, в том числе последние модели Майбах, универсальным условием безопасного и комфортного вождения остается своевременное и высококачественное прохождение техобслуживания.

Масложор – это термин, которым водители в обиходе обозначают повышенный расход моторного масла. Вокруг этого явления сосредоточено множество слухов и домыслов. Мы же попытаемся узнать истинные причины масложора двигателя, а также его взаимосвязь с разными режимами эксплуатации автомобиля и силовой установки.

Угловая передача (или раздатка) в полноприводном автомобиле используется для включения и отключения полного привода, а также для правильного распределения крутящего момента от двигателя к колесам. Основой механизма является редуктор, что позволяет автомобилю передвигаться в сложных условиях и по пересеченной местности.

Можно ли подзаряжать АКБ от аккумулятора современного авто? Этот вопрос интересует многих водителей. Ответ на него – «Да, можно». Однако правильное «прикуривание» автомобиля подразумевает определенный порядок действий, который необходимо четко соблюдать.

Сегодня автолюбители часто спорят о том, какой двигатель предпочтительней, атмосферный или турбированный. Согласно статистическим данным, полученным в результате анализа отечественного вторичного авторынка, наши соотечественники ощутимо чаще приобретают машины с «атмосферником», хотя турбомотор демонстрирует лучшие показатели мощности и расхода топлива при сопоставимой цене.

Сегодня «ходит слушок», что спецсредства для трансмиссии и автоматических коробок переключения передач, представленные на отечественном рынке, существенно уменьшают ресурс указанных узлов. Аргументы собеседников звучат убедительно. И если они правдивы, тогда что это: заговор производителей автохимии или результат недобросовестной конкуренции между ними? А может побочный эффект попыток создать максимально универсальное масло для АКПП и трансмиссии? Попробуем разобраться.

В последнее время в интернете на различных специализированных форумах для водителей часто встречаются посты о том, что на СТО и в автосервисах практикуется новый вариант «околпачивания» автовладельцев. Речь идет о том, что механики сервисных центров предлагают выполнить замену масла в силовой установке машины с пневмоочисткой всей системы. Чтобы определить, эффективность данной процедуры, или же установить, что это миф, рассмотрим данный вопрос более предметно.

Изначально автомобили с большим клиренсом и полным приводом, выпускаемые в нашей стране, были ориентированы на нужды армии. Такие внедорожники не были приспособлены на роль личного автотранспорта, а также средств для перевозки пассажиров. Специалисты полагают, что использование так называемых джипов в крупных городах наносит вред водителям, пешеходам и, самое главное, окружающей среде. С этим могут многие не согласиться, но факт остается фактом. Давайте подробнее разберемся в этом вопросе.

Люди, интересующиеся историей автомобилестроения, могут назвать множество примеров настоящих «прорывов», сделанных конструкторами авто за последнюю сотню лет. Однако им также известны и «феерические» фиаско, которые случались, в том числе, и с именитыми автомобильными брендами, занимающими сегодня лидирующие позиции в мире.